El ministro de turismo y presidente de los Parques Nacionales de Argentina, Carlos Enrique Meyer, aseguró hoy en una conferencia de prensa realizada en el circuito holandés de Assen, con ocasión de la presentación del Gran Premio de Argentina de motociclismo de 2013, que la seguridad de todos los miembros de los equipos de la petrolera española Repsol están "absolutamente garantizada".

En tono distendido, el ministro argentino señaló al inicio de su respuesta que "el único peligro que pueden tener los pilotos de Repsol en Argentina es salirse en alguna curva del circuito", con lo que quiso contestar a las preguntas de los periodistas sobre la controversia surgida tras la expropiación de los intereses de Repsol en Argentina.

El director general de la empresa organizadora del campeonato, el español Carmelo Ezpeleta, reconoció que había recibido una carta de Repsol en la que manifestaba su preocupación por la situación en Argentina para su seguridad y que Dorna trasladó al Gobierno de España, quien, por ahora, "recomienda que no es seguro visitar Argentina", si bien añadió que "todavía hay tiempo para solucionar la situación, pero evidentemente es algo que deben hacer entre los dos gobiernos".

No obstante, también surgió la pregunta sobre la posibilidad de que, aun desapareciendo las dificultades de visitar Argentina, Repsol se negase a acudir con todos sus equipos y pilotos y Carmelo Ezpeleta lo quiso comparar entonces con lo acontecido el pasado año con el maremoto de Fukushima, en Japón.

"Es similar a lo vivido en Fukushima y, al final, después de una serie de estudios y valoraciones fuimos a Japón, aunque hubo equipos que no fueron, pero por ahora hay una recomendación para no ir a Argentina y la gente de Repsol es muy libre de decir lo que quiera, pero habrá que esperar a los dictámenes de los ministerios de ambos países para adoptar una resolución, después de la cual Repsol sigue siendo muy libre de hacer lo que considere más oportuno", indicó Ezpeleta.

Por su parte, el ministro argentino de Turismo aseguró estar "sorprendido por las recomendaciones del ministerio de Asuntos Exteriores español, ya que en Argentina los dos deportes más importantes son los automóviles y el fútbol y", dijo, "no hemos tenido ningún problema, como tampoco los ha tenido Marc Coma, vencedor del Dakar suramericano, que ha recibido los mejores premios y después incluso se ha quedado de vacaciones".

Además, el ministro Carlos Enrique Meyer explicó que el pasado 12 de junio estuvo en Madrid reunido con su homólogo español, José Manuel Soria, con ocasión de la reunión de la Organización Mundial del Turismo: "no entramos a tocar temas específicos de una empresa privada con su gobierno", dijo el representante político argentino.

En principio, el Gran Premio de Argentina, que ha firmado un contrato por tres temporadas (2013 a 2015) por un montante de seis millones de dólares por campaña, tiene prevista su fecha de disputa para el mes de abril, probablemente después de Qatar e India, que entraría también nueva, aunque todo son cábalas, como confirmó Carmelo Ezpeleta.

"Normalmente el calendario de la próxima temporada se suele hacer público y seguramente así será también este año", sentenció Ezpeleta, aunque entre las dudas que surgieron estaba, también, la disputa de tres grandes premios en Estados Unidos, con la llegada de Texas (todavía sin contrato), pero el máximo representante de Dorna indicó entonces que "seguramente serán dos carreras en Estados Unidos, no tres", sin añadir nada más.